Kodėl mažesni akumuliatoriniai elektriniai sunkvežimiai praranda patrauklumą?
Šansi provincijoje, kur veikia p. Changas, daugelis elektrinių sunkvežimių naudojami trumpais{1}}atstumais ir fiksuoto{2} maršruto operacijoms. Dauguma transporto priemonių važiuoja kelis šimtus kilometrų aplink regioną.
Techniniu požiūriu 300 kWh elektrinis sunkvežimis vis tiek gali atlikti daugybę kasdienių užduočių.
Tačiau didžiausią susirūpinimą kelia įkrovimo dažnis.
„Transportavimo įmonėms svarbiau, kad sunkvežimis veiktų, o ne teorinis važiavimo nuotolis“, – paaiškino C. Changas.
Mažesnė baterija dažnai reiškia papildomus įkrovimo sustojimus. Į kiekvieną įkrovimo seansą įeina ne tik laikas, praleistas prijungiant transporto priemonę, bet ir laukimas, planavimas bei galimos prastovos. Vairuotojų ir automobilių parko savininkų papildomas įkrovimo laikas gali tiesiogiai paveikti kasdienes pajamas.
Sunkvežimis, kuriam reikia dar vienos įkrovimo stotelės, gali prarasti vieną pristatymo kelionę - ir tai gali labai pakeisti veiklos pelną.
Naudotų prekių pirkėjai labiau rūpinasi veiklos efektyvumu
Pirkdami naudotą transporto priemonę daugelis žmonių dažniausiai kreipia dėmesį į ridą, automobilio amžių ir pirkimo kainą. Tačiau naudotų elektrinių sunkiųjų sunkvežimių rinkoje akumuliatoriaus talpa ir kaina tapo dviem pagrindiniais aspektais.
Baterijos talpa nebėra tik techninė specifikacija. Tai rodo, kaip efektyviai kitas savininkas gali valdyti sunkvežimį.
Pigesnis sunkvežimis gali atrodyti patraukliai, tačiau jei jį kasdien reikia krauti dažniau, savininkas laikui bėgant gali netekti daugiau pajamų. Atskiriems vairuotojams ir mažiems automobilių parkams ilgalaikis-veiksmingumas dažnai yra svarbesnis nei kelių tūkstančių dolerių sutaupymas iš anksto.
„Didėjant akumuliatoriaus talpai, likutinė vertė paprastai tampa stipresnė“, – sakė J. Changas. „Elektrinius sunkvežimius su tik maždaug 200 kWh akumuliatoriais jau sunku parduoti“.
Naujų sunkvežimių pardavimas ne visada reiškia didelę perpardavimo vertę
Tai išryškina svarbų skirtumą tarp naujų energetinių transporto priemonių rinkos ir naudotų transporto priemonių rinkos.
Pirkdami naują elektrinį sunkvežimį, pirkėjai gali atsižvelgti į tokius veiksnius kaip pirkimo kaina, subsidijos, maršruto sąlygos ir įkrovimo galimybė. Tačiau naudotų sunkvežimių pirkėjai daugiau dėmesio skiria tiesioginei veiklos grąžai.
Naujas „pakankamai geras“ modelis gali prarasti konkurencingumą patekęs į naudotų rinką, jei jo baterijos talpa apribos pritaikymą ateityje.
P. Chango minima 400 kWh riba nėra universali taisyklė. Teritorijose, kuriose maršrutai trumpesni ir specialios įkrovimo patalpos, mažesnių akumuliatorinių sunkvežimių paklausa vis dar gali būti.
Tačiau ilgesniems maršrutams, didesniam kasdieniniam darbo krūviui ar neaiškioms įkrovimo sąlygoms didesnė akumuliatoriaus talpa suteikia daugiau lankstumo ir didesnį perpardavimo potencialą.
Akumuliatoriaus talpa yra tik viena perpardavimo vertės dalis
Didesnė baterija automatiškai negarantuoja didesnės kainos.
Naudotų sunkvežimių pardavėjai taip pat įvertina nelaimingų atsitikimų istoriją, ridą, prekės ženklo reputaciją, rinkos dalį ir aptarnavimą po{0}}pardavimo.
Populiarūs prekės ženklai su patikimomis atsarginėmis dalimis ir aptarnavimo tinklais lengviau perparduoti. Kita vertus, nebegaminami modeliai arba prekių ženklai, kurių rinkos dalis yra ribota, gali susidurti su kainų spaudimu, net ir naudojant didesnius akumuliatorius.
Šiuo metu daugelis naudotų elektrinių sunkvežimių vis dar yra palyginti jauni, o daugeliui transporto priemonių galioja akumuliatoriaus garantinis laikotarpis. Todėl pardavėjai dažnai daugiau dėmesio skiria ridai, naudojimo sąlygoms ir automobilio istorijai.
Naudotų prekių rinka iš naujo apibrėžia elektrinio sunkvežimio vertę
Didėjanti akumuliatoriaus talpos svarba rodo, kad naudotų sunkvežimių rinka pradeda daryti įtaką naujų elektrinių sunkvežimių kūrimui.
Anksčiau gamintojai, reklamuodami elektrinius sunkvežimius, daugiausia dėmesio skyrė pirkimo kainai, subsidijoms ir važiavimo nuotoliui. Šiandien būsima perpardavimo vertė tampa dar vienu svarbiausiu pirkėjų veiksniu.
Rinkdamiesi elektrinį sunkvežimį vartotojai ne tik klausia:
Kiek šis sunkvežimis gali sutaupyti šiandien?
Kiek galima nuvažiuoti?
Jie taip pat klausia:
Ar šis sunkvežimis dar turės pirkėjų ateityje?
Ar jis gali ir toliau generuoti pajamas kitam savininkui?
Kaip apibendrino p. Chang:
"Didesnė akumuliatoriaus talpa paprastai reiškia didesnę likutinę vertę."
Elektrinių komercinių transporto priemonių rinkoje konkuruoja jau ne tik mažesnėmis kainomis. Kalbama apie tai, kuris sunkvežimis gali padėti operatoriams atlikti daugiau kelionių, sumažinti prastovų laiką ir sukurti daugiau vertės per visą jo gyvavimo ciklą.
