Įsivaizduokite, kad lengvasis{0}}sunkvežimis, pilnai pakrautas statybinių medžiagų, bando iš naujo pajudėti pusiaukelėje stačiu kalnų keliu. Variklis ūžia, bet sunkvežimis sunkiai juda. Kadangi naujausi Kinijos teisės aktai apriboja mėlynųjų{3}sunkvežimių su ne didesniais kaip 2,5 litro varikliais, daugelis kalnuotuose regionuose dirbančių operatorių susidūrė su šiuo iššūkiu.
TheJAC pirmaujanti L9, maitinamasYuchai 190 AG variklis, yra specialiai sukurtas taip, kad įveiktų šias sudėtingas sąlygas. Derinant teisės aktų laikymąsi, degalų efektyvumą, galingą našumą, puikią naudingąją apkrovą, inžinerinio{1} lygio saugą ir puikų vairuotojo komfortą, jis yra patikimas sprendimas sunkiems{2}} gabenimams kalnuotoje vietovėje.
Patikima galia, kuri kyla užtikrintai
Užuot sutelkęs dėmesį tik į variklio darbinį tūrį, pirmaujantis L9 padidina vairavimo efektyvumą realiame pasaulyje.
JoYuchai 190 AG dyzelinis variklispriima amažas-angas, ilgas{1}}eigos dizainas, pristatymas350 Nm mažu -greičių sukimo momentuir iki500 Nm didžiausias sukimo momentas. Tai užtikrina puikią traukos jėgą pradedant pilna apkrova arba kopiant stačiais įkalniais.
Didelė{0}}apkrova važiuojant įkalne du–tris kartus labiau apkrauna variklį nei įprastai greitkeliu. Kad variklis veiktų stabiliai, jame yra daug lengvų aliuminio lydinio komponentų ir optimizuota aušinimo sistema su padidinta aušinimo skysčio talpa, užtikrinančia efektyvų šilumos išsklaidymą net esant nuolatinėms didelėms apkrovoms.
Galia perduodama per aGreita 8 greičių arba 10 greičių sinchronizuota pavarų dėžėužtikrina sklandų pavarų perjungimą, sumažina pavarų susidėvėjimą ir pagerina transmisijos patvarumą dažnai keičiant pavaras kalnų keliuose.
Penkių{0}}žvaigždučių važiuoklė, sukurta maksimaliai apkrovai
Sunkiems kroviniams reikia tvirto pagrindo, o „Leading L9“ puikiai tinkadidelio stiprumo-penkių-žvaigždučių važiuoklė.
Sunkvežimis turi ypač didelį{0}}didelį216 mm dvigubo sluoksnio{1}}rėmassu an865 mm rėmo plotis, kartu su a3 tonų priekinė ašisir arba astandartinė arba sustiprinta 8 tonų galinė ašis.
Galimos kelios pakabos konfigūracijos, įskaitant76 mm arba 90 mm lakštinės spyruoklėssu įvairiais spyruoklių deriniais, leidžiančiais operatoriams pasirinkti idealią sąranką pagal kasdienius naudingos apkrovos reikalavimus.
Papildomi sunkiųjų{0}}važiuoklės komponentai:
~Vieno{0}}gabalo ketaus spyruoklinės pakabos
~Sustiprinta galinė apsauga
~ Galutiniai pavaros skaičiai4,33, 4,875 ir 5,286
Klientai gali rinktis iš krovinių, dėžių, statinių, šaldytuvų ar bortinių kėbulų, todėl sunkvežimis tinka bendriems kroviniams gabenti, regioninei logistikai, šaltam{0}}grandiniam transportavimui, statybinėms medžiagoms ir inžineriniams projektams.
Inžinerinė{0}}sauga reikalaujantiems darbams
Saugumas labai svarbus{0}}sunkiam transportui kalnuotuose regionuose.
„Leading L9“ visoje transmisijoje taiko inžinerinius savivarčių saugos standartus.
A 350 mm{1}}sunki sankabaužtikrina puikų atsparumą dilimui dažnai važiuojant įkalnėje ir pakartotinai įjungiant sankabą esant pilnai apkrovai.
Thedviejų{0}}dalių kardaninis velenasKonstrukcija sutrumpina kiekvieną veleno sekciją, leidžiančią jai sugerti didesnę sukimo momento apkrovą ir mažinti vibraciją, pagerinti pavarų dėžės apsaugą ir ilgalaikį{0}}patikimumą.
Jo stabdžių sistema taip pat įspūdinga.
Standartinisvariklio išmetimo stabdymasžymiai sumažina stabdžių susidėvėjimą ilgų nusileidimų metu. Didelės stabdžių kameros kartu sutrys oro rezervuaraiužtikrinti stabilų stabdymo efektyvumą net ir nuolat stipriai stabdant.
Neprivaloma300 litrų aliuminio kuro bakasišplečia važiavimo atstumą, sukurdamas transportavimo sprendimą, kuris gali keliauti toliau, saugiai sustoti ir patikimai veikti sudėtingoje aplinkoje.
Erdvus, protingas ir patogus
Galia ir naudingoji apkrova gerina našumą, o kabinos komfortas – vairuotojo pasitenkinimą.
„Leading L9“ pasižymi a2 090 mm ypač plati kabina, vienas plačiausių savo klasėje.
A devynių{0}}lygių reguliuojamos pakabos sėdynė, 160 litrų talpos daiktadėžė, išorinis skydelis nuo saulės ir patogusdviejų{0}}žingsnių įvedimaskad ilgos darbo dienos būtų patogesnės.
Į standartinę įrangą įeina:
~Elektra valdomi langai
~Centrinis užraktas
~ Daugiafunkcis vairas su pastovaus greičio palaikymo ir pramogų valdikliais
~Šildomi išoriniai veidrodėliai
Neprivalomi atnaujinimai apima:
~7 colių LCD prietaisų skydelis
~MP5 daugialypės terpės sistema su atbulinės eigos kamera ir jungtimi
~LED priekiniai žibintai
Sukurtas atšiaurioms darbo aplinkoms, sunkvežimis taip pat turi savybiųdvigubos 70 Ah baterijos su pagrindiniu maitinimo jungikliu, ant grindų-montuojamas akceleratoriaus pedalas ir dulkėms-atsparus ekranas pusės-eilės kabinoje, todėl puikiai tinka statybvietėms, kasykloms ir kitoms reiklioms darbo vietoms.
Sukurta iš naujo apibrėžti sunkiasvorius{0}}lengvuosius sunkvežimius
„JAC Leading L9“ su „Yuchai“ 190 AG varikliu sujungia degalus-taupų galią, išskirtinę naudingąją apkrovą, inžinerijos-saugą ir erdvią išmaniąją kabiną, kad iš naujo apibrėžtų sunkiųjų-lengvųjų sunkvežimių vertę kalnuose.
Mažindamas įtampą kopiant, pagerindamas gabenimo galimybes, padidindamas saugumą ir sumažindamas vairuotojo nuovargį, pirmaujantis L9 yra ilgalaikis-naudojimas transporto parko savininkams ir savininkų{2}}operatoriams.
Įmonėms, kurioms reikalingas patikimas našumas kalnuotose ir sunkiose{0}}apkrovose, „Leading L9“ išsiskiria kaip naujas etalonas savo klasėje.
