4-ašys Galinė-verčianti puspriekabė

Šioje 4-ašių U-tipo galinėje savivarčio puspriekabėje- yra tvirto-mangano plieno krovinių dėžė su priekyje-pritaisytu hidrauliniu kėlimo cilindru, kad būtų galima sklandžiai išmesti ir neužblokuoti medžiagos. Sukurtas sunkiems-kasyklų akmenų, nuosėdų, smėlio, žemės darbų ir birių krovinių gabenimui. Pastorintas tolimųjų sijų rėmas, 4-ašių sunkiasvorė-asis ir gilaus-protektoriaus-apkrovos padangos užtikrina didelę apkrovą ir puikų atsparumą smūgiams. Galinių dvigubų{18}}durų konstrukcija su tvirtu užraktu, kad būtų išvengta nuotėkio transportuojant. Su dvigubomis atsarginėmis padangomis, atraminėmis kojomis ir visa hidrauline sistema. Visa transporto priemonė padengta antikoroziniais dažais, kad prisitaikytų prie nelygių kelių ir atšiaurių statybvietės sąlygų Afrikoje. Tai nemotorinė priekaba, suderinta su traktoriaus galvute, pasižyminti dideliu pakrovimo / iškrovimo efektyvumu ir lengva priežiūra, plačiai naudojama smėlio aikštelėse, infrastruktūros projektuose ir kasyklose Nigerijoje.

Ši keturių -ašių U-formos galinė-savivartė puspriekabė-sukurta-sunkiems-birių krovinių gabenimui Vakarų Afrikoje, daugiausia taikoma Nigerijos kasybos operacijoms, infrastruktūros statyboms, upių smėlio transportavimui ir žemės darbų nuolaužoms. Pagrindinės konfigūracijos gali būti aiškiai matomos puspriekabės priekyje esančiame kaklelyje: priekyje-montuojamas daugiapakopis hidraulinis kėlimo cilindras yra sumontuotas vidurinėje žąsies kaklo dalyje, kad būtų galima iškrauti visą krovinių skyrių. Dvi atsarginės padangos yra vertikaliai ir simetriškai pritvirtintos abiejose cilindro pusėse, todėl padangas galima greitai pakeisti, jei padanga sugenda važiuojant ilgais atstumais atokiais Afrikos statybos keliais ir kalnakasybos vietomis, kad būtų išvengta prastovų. Dvi sunkios{13}}mechaninės atraminės kojos yra pritvirtintos žąsies kaklo apačioje. Nuleidus atramines kojeles atėmus nuo traktoriaus, visa transporto priemonė gali būti tvirtai paremta, kad būtų galima ilgai{15}stovėti, atlikti įprastinę priežiūrą ir atlikti hidraulinės sistemos techninę priežiūrą.

Dvi pilno dydžio-dydžio-atsarginės padangos yra vertikaliai simetriškai sumontuotos kairėje ir dešinėje cilindro pusėse. Atsarginėms padangoms montuojami pastorinto plieno ratlankiai, o tvirtinimo kronšteinai sutvirtinti suvirinant. Tai leidžia greitai pakeisti padangas sprogimo atveju gabenant didelius atstumus-pervežant Afrikos kalnakasybos zonas ir važinėjant bekelėje{5}}ne bekelėje, kad būtų užtikrintas transporto priemonių lankomumas.

Apatinė stovėjimo atraminė konstrukcija: du sunkios{0}}mechaninės rankinės atramos yra sumontuotos kairėje ir dešinėje apačioje, su pastorintomis vertikaliomis kolonomis ir neslystančiais{1}}pagrindais. Atkabinus priekabą nuo traktoriaus, atramos gali atlaikyti visą visos transporto priemonės svorį, palaikyti stabilų parkavimą, hidraulinės sistemos patikrinimą ir priežiūrą, taip pat krovinių dėžės suvirinimo remontą.

Galinių durų pagrindo konstrukcija: AU-formos krovininės dėžės galinių durelių jungiamasis pagrindas yra išdėstytas viršutinėje dalyje su pastorintomis jungiamomis plokštėmis, užtikrinančiomis aukšto-tvirtumo tvirtinimo taškus galinių durų vyriams ir fiksuojamiesiems skląsčiams, kad būtų išvengta deformacijos dėl sunkių -apkrovų iškrovimo operacijų.